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交通局:依各區特性檢討 研議可行性 臺中 交通寧靜區無減速工程 挨批做半套

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交通局:依各區特性檢討 研議可行性 臺中 交通寧靜區無減速工程 挨批做半套

臺中市議員陳俞融指出,市府設置交通寧靜區,但卻沒有搭配其他減速工程輔助,批評是「做半套」,要求市府精進。(臺中市議員陳俞融提供/張亦惠臺中傳真)

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臺中市設立28處交通寧靜區,透過速限、禁鳴喇叭等措施,降低汽車噪音。市議員陳俞融6日表示,市府設置的部分交通寧靜區「做半套」,僅設置速限牌面,卻未搭配其他減速工程輔助,要求改善。交通局迴應,會依各區特性持續檢討,並研議可行性。

陳俞融指出,臺中市的交通寧靜區只有設立牌面,告知該處速限降低,卻沒有減速工程,例如中國醫藥大學水湳校區的大鵬路前的交通寧靜區,把原有的道路速限從時速50公里降到30公里,但道路寬度不變,駕駛人進到交通寧靜區路段突然降速到時速30公里,反而更容易產生行車危險。

交通局說明,大鵬路限速30公里是因前年11月在信平路口發生死亡車禍,經相關單位現勘調整,因大鵬路僅雙向各1車道路幅較窄,且水湳經貿園區工程多,大型車輛進出頻繁,因此在中國醫大周邊路段規畫交通寧靜區,禁止大貨車行經。交通局已於周邊路口增設號誌、綠斑馬及相關牌面,後續將在地面增繪速限標字。

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陳俞融表示,參考日本交通寧靜區設計,除速限降低告示牌外,還做了區內道路彎曲化、窄化設計、增設減速丘等,讓駕駛自然降低行車速度,市府應有更精進作爲,纔能有效保障行人安全,達到還給社區安寧效果,不能只是「做半套」。

交通局表示,將再邀集相關單位研議可行性,以維行車安全,會因應地方需求持續設置交通寧靜區,已設置的部分也會持續檢討。

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